Ovaj iznos nije ni približno blizu cifre od 100 miliona evra, koliko je u pregovorima tražila „Alpina“, koja tvrdi da za kašnjenja koja su pratila izgradnju mosta nije odgovorna. Njima je do sada isplaćeno preko četiri milijarde dinara, a uskoro se očekuje i isplata preostalog novca.
Ministar za saobraćaj Milutin Mrkonjić za „Blic“ kaže da je procena „Puteva“ realna i da austrijsko preduzeće nema razloga da se žali.
- Ukoliko preduzeće „Alpina“ smatra da je oštećeno, oni mogu stvar da rešavaju arbitražom i na taj način pokušaju da dokažu da su u pravu. Kako god bilo, budite sigurni da u tom poslu niko pare nije uzeo - kaže Mrkonjić koji ima objašnjenje i za to kako je cena izgradnje mosta na Beški za šest godina porasla za 13 miliona evra.
- Osnovni problem je to što izgradnja mosta ugovorena uz idejni projekat, a ne glavni koji je relevantan za utvrđivanje cene. Vrednost investicije u tom slučaju po pravilu odstupa plus-minus 20 odsto. E tu je osnovni problem! Ispostavilo se da procene nisu bile dobre, da su izvođači naišli na niz problema poput velikog klizišta i to je onda samo povećavalo troškove i uslovljavalo kašnjenja - objašnjava Mrkonjić.
Na naše pitanje ko je za to odgovoran, aktuelni ministar saobraćaja kaže da on nije jer je takav projekat zatekao 2008. godine kada je imenovan za ministra infrastrukture.
- Posao oko Beške je ugovorila prethodna Vlada 2006. a ja sam samo krpio rupe i lečio posledice. To sada nije moj posao. Sve informacije treba da da direktor „Puteva“ Zoran Drobnjak ili ministar Velimir Ilić - objašnjava on. Objašnjenje od direktora „Puteva“ tokom jučerašnjeg dana nismo dobili, kao ni stav preduzeća „Alpina“ po pitanju vrednosti posla koji su završili 2011. godine.

Ostale vestiArhiva