Preko Srbije bi mogao da pređe alternativni naftovod kojim bi transport ovog energenta zaobišao luke Bosfor i Dardaneli. Ovaj pravac obezbedio bi najsigurniji transport, imao bi najveći kapacitet, ali bi bio i najskuplji.U planu su tri naftovodna pravca, od Bugarske, preko Makedonije, do Albanije, drugi od Bugarske do Grčke, a treći od Rumunije, preko Srbije, Hrvatske i Slovenije, do Italije.

- Osnovni kriterijumi za pravljenje naftovoda su sigurno snabdevanje, sigurni korisnici, kapacitet i troškovi. U ovom slučaju biće napravljen onaj naftovod koji je ekonomski najisplativiji i koji podrazumeva najmanje troškove u odnosu na naftu koja se transportuje - izjavio je za „Blic“ Slobodan Sokolović, pomoćnik ministra rudarstva i energetike. On smatra da naftovod od Bugarske, preko Makedonije, do Albanije nema budućnost, s obzirom na to da se albanska luka nalazi u zoni plitkog vodenog pojasa i u nju bi tankeri teško uplovljavali.

Naftovod od Rumunije, preko Srbije, Hrvatske i Slovenije, do Italije bio bi najduŽi i najskuplji, ali i najsigurniji za transport, jer bi obezbedio da se velika količina nafte transportuje bez pretovara, koji je u svim drugim varijantama neizbežan.

- Naftovod od Bugarske do Grčke nosi pitanje pretovara nafte i ima velike ekološke rizike. Samim tim, ograničava se i kapacitet tankera - kaže on.

Iako je naftovod od Rumunije, preko Srbije, Hrvatske i Slovenije, do Italije najduži i najskuplji, Sokolović smatra da je i najsigurniji za transport, jer podrazumeva da se velika količina nafte transportuje bez pretovara, koji je u svim drugim varijantama neizbežan.

Međutim, kako prenosi „Glas Amerike“, bivši menadžer u naftnoj industriji Frenk Verastro izjavio je da su sami naftovodi retko profitabilni i da ih je teško izgraditi, posebno kada prolaze kroz više zemalja.

Na čelu konzorcijuma za izgradnju naftovoda AMBO (Bugarska-Makedonija-Albanija) nalazi se Ted Ferguson. Ovaj naftovod bio bi dug oko 850 kilometara, a Ferguson smatra da bi izgradnja trebalo da počne za oko godinu i po dana. Makedonski ministar za strana ulaganja i bivši funkcioner AMBO Gligor Tošković izrazio je uverenje da će ovaj naftovod biti izabran, ali da je za to potrebna finansijska podrška naftnih kompanija.

- Za sve predloge vezane za Bosfor potrebna je podrška jedne od naftnih kompanija. Niko nema takvo obećanje, uprkos tvrdnjama medija. Ali, mi ćemo biti prvi - uveren je on. PEOP naftovod (Rumunija-Srbija-Hrvatska-Slovenija-Italija) najduži je i njegova dužina iznosi 1.300 kilometara. Izgradnju ovog projekta zagovara njujorški investicioni bankar Ričard Enis. Iako bi koštao dvostruko više od naftovoda AMBO, i njegovi kapaciteti bi bili dvostruko veći. Međutim, Enis kaže da može biti izgrađen samo jedan naftovod i pobediće onaj koji bude izgrađen prvi.

Najkraći (280 kilometara) i jeftiniji naftovod prolazio bi od Bugarske do Grčke. Njegovu izgradnju podržavaju Grčka i Rusija, koja bi preko „Gasproma“, inače veoma prisutnog u regionu, bila vlasnik 51 odsto naftovoda. Bugarski ministar inostranih poslova Ivailo Kalfin izjavio je da je realizacija ovog naftovoda, kao i naftovoda od Bugarske do Albanije apsolutno ostvariva.

Ostale vestiArhiva