BEOGRAD - Broj saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovali motociklisti, u prvih pet meseci 2006. godine povećan je gotovo za trećinu u odnosu na isti period prošle godine. U više od 60 odsto slučajeva, za te nezgode krivi su upravo vozači motocikala, pokazuju podaci MUP-a Srbije.

Pukovnik Stojadin Jovanović, načelnik Uprave saobraćajne policije MUP-a Srbije, kaže za „Blic“ da se svake godine, s početkom lepog vremena, poveća broj udesa u kojima su žrtve ili krivci motociklisti. To pokazuju i podaci od početka ovogodišnje sezone odmora, kada su za samo nedelju dana jula poginula dvojica motociklista Mihajlo Vlahović iz Sivca i Miloje Ilić (28) sa Zlatibora, a suvozač Sava D. (22) teško je povređen u nesreći.

Vlahović je motociklom sleteo s kolovoza i prevrnuo se, a od zadobijenih povreda preminuo je na licu mesta. Ilić je vozeći većom brzinom od dozvoljene izgubio kontrolu nad motociklom, zakačio kamion koji se okretao na putu, a zatim udario u stenu i stradao.

Iako ne prođe nedelja da neki ljubitelj moćnih dvotočkaša svoju strast prema vožnji ne plati glavom ili, u najboljem slučaju, prelomom, poslednji vikend maja ove godine bio je crn za motocikliste. Dve osobe su poginule, a četiri povređene, u četiri saobraćajne nesreće u Novom Sadu, čiji su akteri bili motociklisti. Vinovnici nesreća bili su učesnici Moto-festa koji se održavao na Petrovaradinskoj tvrđavi. Tog vikenda u Beogradu su povređeni otac i sin, kada je njihov motor „suzuki 625“ udario automobil „škoda“.

- Nekoliko je razloga zbog kojih dolazi do udesa. Najčešći uzrok je neprilagođena brzina, vožnja brža od dozvoljene, zatim nepoštovanje saobraćajnih propisa, neustupanje prvenstva prolaza i preticanje. Sve to je rezultat shvatanja vozača motocikala da za njih ne važe saobraćajna pravila. Budući da se provlače između vozila u koloni, često su u situaciji da ih drugi vozači ne vide. Na taj način rizikuju svoju bezbednost, ali ugrožavaju i kretanje pešaka, koji zbog toga takođe često stradaju - kaže Jovanović.

Pored povećanog broja nezgoda, statistike pokazuju da se povećava i broj povređenih osoba, ali je broj poginulih smanjen. Vozači motocikala i bicikala s motorom spadaju u jednu od ugroženijih kategorija učesnika u saobraćaju upravo zbog tehničkih karakteristika tih vozila.

- Najčešći su bočni sudari zbog neustupanja prvenstva prolaza. Zatim slede sudari pri vožnji u istom smeru zbog prekoračenja brzne, sletanja motocikala koji udare u stubove, zaustavljena vozila ili vozila koja se kreću iz suprotnog smera - kaže Stojadin Jovanović.

Ostale vestiArhiva