Smanjenje i obustava isporuka dizel goriva u Francuskoj najviše pogađa drumske prevoznike, a otežava i rad malim građevinskim firmama, koje nastoje da potrošnju goriva svedu na minimum. Iako protesti i dalje imaju podršku većine Francuza, štrajkovi sve više umanjuju prihode kompanija.
Portparol "Er Fransa" kaže da štrajkovi tog avioprevoznika koštaju pet miliona evra dnevno, dok državna železnička kompanija procenjuje da joj celodnevni štrajk pričinjava gubitak od 20 miliona evra.
Pojedine kompanije suočavaju se i sa mogućnošću otpuštanja radnika, jer situacija postaje sve teža.
"Teško je govoriti o brojevima. Neke procene su da štrajk dnevno košta između 200 i 400 miliona evra. Brojevi su malo delikatni, zavise od procene, ali je evidentno da štrajk najviše pogađa hemijsku industriju, gde postoji velika potreba za benzinom", kaže ministarka privrede Francuske Krisitn Lagard.
Štrajkovi počinju da nanose štetu turizmu. Savetnik predsednika izjavio je da bi nekoliko turističkih destinacija na severozapadu i centru zemlje: Bretanja, Loar-Atlantik i Overnj, moglo da bude najteže pogođeno nedostatkom goriva.
Čak je i nekoliko fudbalskih utakmica na severu moralo da bude odloženo tokom vikenda.
Ekonomisti ukazuju da je prerano za procenu kakav će uticaj protesti imati na krhki oporavak francuske ekonomije posle recesije.
Popularnost francuskog predsednika Nikole Sarkozija pala je na najniži nivo. Istraživanje objavljeno u Žurnal di Dimanšu, pokazuje da je samo 29 odsto anketiranih zadovoljno radom šefa države.
Šest najvećih francuskih sindikata najavilo je da će održati nove proteste 28. oktobra i 6. novembra.

Ostale vestiArhiva