PODGORICA - Podgorička policija blokirala je preksinoć glavni depo „Željeznice Crne Gore“ zbog sumnje da su u njemu uništavani dokazi u vezi sa železničkom nesrećom kod Bioča, u kojoj je poginulo 47 ljudi, a više od 200 povređeno.


U redakciji podgoričkih „Vijesti“ nam je rečeno da je na jučerašnjem suđenju za nesreću u Bioču osnovni tužilac Veselin Vučković potvrdio da je u pratnji policije obavio pregled depoa i voza koji je identičan vozu koji se 23. januara survao u Moraču.

„Dokazi koje smo tamo našli biće predmet novog pretkrivičnog postupka“, izjavio je Vučković.

Ovim rečima on je indirektno potvrdio da je u depou „Željeznice“ bilo određenih nezakonitih radnji. U skladu sa dokazima, rekao je tužilac Vučković, videće se da li će taj postupak biti pripojen ovom suđenju.

Kontrola depoa, u kojoj je učestvovao i ekspertski tim iz Beograda, usledila je po nalogu istražnog sudije Žarka Savkovića, a na osnovu tvrdnje Gorana Rodića, advokata optuženog mašinovođe Slobodana Drobnjaka. Rodić je prekjuče veću sudije Branke Bošković priložio fotografije koje pokazuju da su na elektromotornim vozovima u depou vršene prepravke kočnica kako bi se pod njih mogle uvući ručne papuče.

Takve kočnice i dalje nisu sigurne, i voz na kome su tako prepravljani kočioni sistemi ne bi smeo da bude pušten u saobraćaj, ocenio je prekjuče veštak Josip Uličić. Njegov kolega, profesor beogradskog Saobraćajnog fakulteta Milan Marković, izjavio je pred sudom da je „zapanjen činjenicom da je korišćen apsolutno neispravan kočioni sistem“.

Mašinovođa Drobnjak je prvooptuženi za železničku tragediju, a na teret mu se stavlja da nije sprečio samopokretanje voza jer nije propisno postavio ručne papuče ispod točkova.

Drobnjakovi branioci tvrde da je na vozu koji se survao u provaliju na istovetan način prepravljena kočnica i da je on potpuno nesiguran za putnike pušten u saobraćaj, tako da je mašinovođa bio nemoćan da spreči tragediju.

„Nemoguće je da mašinovođa sa tolikim iskustvom ne zna da pravilno postavi papuče ispod točkova, što je prva lekcija koja se nauči“, rekao je Rodić.

Ugrađen polovni kompresor

Mašinovođa Slobodan Drobnjak je na jednom od prethodnih ročišta izjavio da je siguran da su kočnice voza bile ispravne pre polaska iz Podgorice i da je izvršena potpuna kontrola kočnica, ali da je do kvara došlo zbog ugrađivanja polovnog kompresora za vazduh sa rashodovanog voza, što je kasnije saznao.

„Krenuo sam u obezbeđivanje voza sigurnosnim ručnim papučama, ali je voz krenuo nizbrdo. Uskočio sam u lokomotivu i saopštio putnicima da idemo u provaliju, na šta se čuo plač i vriska dece i žena. Voz je uleteo u tunel parajući zidove, a onda sleteo u kanjon Morače“, opisao je Drobnjak najdramatičnije trenutke nesreće.

Ostale vestiArhiva