Time će zvanično početi izgradnja pruge za velike brzine od Beograda do Niša, kojom će između ovih gradova moći da se stigne za dva sata i 15 minuta, prenosi RTS.
Pruga od Stalaća do Đunisa je jedina jednokolosečna, na celom pravcu od Beograda do Niša. Zato će se graditi još jedan kolosek dužine 17 kilometara i tunel od 3,2 kilometra. To će omogućiti brzine do 160 kilometara na sat."Reč je zaista o veoma složenom objektu, najsloženijem objektu na ovoj deonici pruge i praktično se krenulo od onoga što je najteže da se uradi", kaže Nenad Stanisavljević, pi-ar "Infrastrukture železnica".
Stalać je u bivšoj Jugoslaviji bio prepoznatljiv po železničkoj stanici. I sada ovuda prođe polovina železničkog transporta kroz Srbiju.
"Planirano je da čak 40 odsto ove deonice čine mostovi i tuneli. Ovde će se prema najavama graditi šest tunela i pet mostova.
Za nerazvijenu opštinu Ćićevac, gde će se pruga graditi, ovo će značiti mnogo.
"Očekujemo još brži transport roba i usluga i ljudi, a očekujemo i dolazak nekih novih investicija, s obzirom da kod nas može da se aktivira i taj industrijski kolosek", kaže Mirjana Krkić, predsednica opštine Ćićevac.
"Osim što povezuje važne gradove, ona povezuje i zaleđa tih gradova, sa interesantnim turističkim atrakcijama, tako da će brže i udobnije stići do tih destinacija", kaže prof. dr Boban Stojanović sa Ekonomskog fakulteta u Nišu.
Prva fazu radova finansira država sa 40 miliona evra.
"Koridor 10 i putnički i železnički, je najvažniji koridor na celom Balkanu, on spaja Bliski istok sa Srednjom i Zapadnom Evropom. Mi moramo da obezbedimo kvalitetniju frekvenciju tim prugama", kaže Tomislav Momirović, ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.
Ova pruga poslednji put je rekonstruisana 1967. godine. Očekuje se da radovi počnu na proleće, a rok za završetak je 30 meseci.

Ostale vestiArhiva