On je za K1 rekao da se Beogradu vraća potpuna kontrola nad našim javnim prevozom, kao i da će sav novac sada direktno da dolazi na račune grada.„Svi podaci će se čuvati na našim data bazama, srpskim bazama podataka. Neće novac više ići kroz privatnike i neće se čuvati u inostranstvu. Prvi put nakon 12 godina ćemo znati gde svaki dinar odlazi i tek nakon par meseci od danas ćemo moći da imamo pravi skrining i pravu situaciju, našeg javnog prevoza. To smo do sada imali kroz prizmu Busplusa ili Kentkarta i morali smo da ih verujemo na reč”, rekao je Šapić.
Istakao je da sada ni oprema koja je plaćena u prethodnoj gradskoj upravi, danas ne može da se koristi, jer u okviru tada potpisanog ugovora stoji da grad dobija opremu, ali ne dobija šifre.
„Novac će ići u Sekretarijat za javni prevoz i prvi put ćemo imati uvid u prodaju karata i koji paketi su najprodavaniji. Neke karte su i do dva puta jeftinije nego što su bile. Svako će moći da ukuca jedno slovo i dva broja ili jedan broj i jedno slovo i da time dobijete kartu. Biće mogućnosti kupovine papirnih karata. U ovom momentu u svim našlim poslovnicama u kojima se i do sada kupovala karta, promenili smo dva mesta – umesto kod Lukoilovoj zdragi sada imate kod Opštine Novi Beograd i umesto Beograđanke, sada se karte kupuju u Knez Mihailovoj, ali ćemo probati i te dve poslovnice da vratimo, jer su one bile pod zakupom Kentkarta”, rekao je Šapić.Dodao je da će mogućnost kupovine karata na kioscima biti uvedena za mesec i po do dva.
„Zaista mislim da će najveći broj koji se bude kupovao, a koji ne bude kupovan preko firmi, koje mogu da vam kupe mesečnu kartu kao i do sada, da će se koristiti sistem SMS-a. Mi smo smanjii cenu karte sa 90 dinara na 50 za 90 minuta. Umesto SMS-a imaće fizički kartu kod sebe. Ranije ste dopunjavali kartu na trafici, pa ste išli na validator i na njemu birali koju ćete kartu. Tako da niste kartu mogli da kupite na trafici, već dopunu”, rekao je on.
Dodaje da sada postoje samo dve zone – prva obuhvata sve opštine, druga prigradska naselja.
„Uđete u autobus i želite da kupite kartu, za zonu A, ukucate A1 i pošaljete na 9011 i to je to. Dobijate povratnu poruku u kojoj vam se nalazi važeća karta. A1 je za jedan dan, A7 je za sedam dana i A 30 je za 30 dana. Za 90 A90 je karta od 90 minuta”, objasnio je Šapić.
Kada se radi o validatorima on je kazao da su oni bili „jedna velika šarena laža”, koji ničemu nije služila sem da komplikuje život.„Neće ih biti više, skidamo ih, nema više ulaska na prednja i zadnja vrata, nema više kupovine karata kod vozača, neće više niko biti izbacivan iz prevoza ukoliko vas kontrola zatekne bez karte. Od sad više nema kontrorolora, karte će kontrolisati „Beli”, a ukoliko je nemate, on kao službeno lice ima pravo da vam napiše kaznu, legitimiše vas, napiše vam kaznenu kartu koja će koštati 5.000 dinara ili ukoliko je platite u narednih sedam dana, koštaće pola. Ukoliko nećete da se legitimišete onda ulazite u drugu vrstu prekršaja. Neće biti nikakvih represivnih mera”, rekao je Šapić.
Rekao je i da će grad dati vreme da sistem zaživi i da se ljudi snađu i dodao da će karte kupljene u maju važiti do kraja meseca, a godišnje karte koje su kupljene, moći će da se zamene u bilo kojoj poslovnici sa aktuelnom godišnjom kartom.
„Sa ovim cenama, mislim da ćemo početi da vraćamo poverenje građana u javni prevoz, a onda da ga unapređujemo, kupujemo nove autobuse, i da činimo da za neku godinu ljudi budu zadovoljni sa svojim javnim prevozom što danas nije slučaj”, rekao je Šapić.
Prema njegovim rečima, davaće se i popusti na kupovinu godišnje ili mesečne karte, a još veći popusti firmama koje imaju preko pet zaposlenih, da i na ovih 2.200 dinara, koliko košta mesečna karta, dobiju dodatni popust.
„Sve one povlašćene kategorije koje su do sada imale popuste, kao osoba sa invaliditetom, nezaposlenih, studenata, odu u ovu jednu od poslovnica i tu mogu da kupe kartu po povlašćenoj ceni, a i njima smo spustili cene, višestruko u odnosu na ono što je bilo. Telekom će biti nosilac posla kod Beograd Smart City, zvaće se pametno upravljanje javnim prevozom, tako da tu i GPS i aplikacija i sve one stvari koje se tiču te tehnoligije”, rekao je on.
Rekao je i da sistem od jutros funkcioniše.
„Nadam se da ćemo uspeti da unapredimo javni prevoz, da ćemo uspeti da uradimo što veći broj autonomnih traka, da bi nam putevi bili protočniji i nadam se da ćemo dočekati taj metro. Mi dok ne dobijemo metro, kao primarni vid javnog prevoza, mi ne možemo danas, Beograd je postao grad, koji ne može taj primarni vid prevoza da iznese kroz autobuse i tramvaje. Dok se ne pojavi metro, svako ćemo imati problema, ali verujemo da ćemo maksimalnim unapređivanjem ovog sistema uspeti da Beograđanima olakšamo”, rekao je Šapić.
On je istakao da nije imao političke pritiske i da mu je predsednik Srbije dao priliku jer iza njega stoje rad i rezultati, prenosi Tanjug.
„Svojim ponašanjem sam pokazao, da kada verujem da je nešto ispravno, teško da neko može da me zaustavi, ali nije niko ni pokušavao to da uradi, jer zna da će biti teško”, rekao je on.

Ostale vestiArhiva