Zahvaljujući padu cena nafte na svetskom tržištu u proteklih šest meseci, doživeli smo čak osam pojeftinjenja goriva.

Litar dizela D2 poskupeo je 1. avgusta 2006. sa 74 na 76,1 dinar. Istog dana za 9,2 odsto poskupeo je i gradski i prigradski prevoz u Beogradu.

Odluka o poskupljenju bila je očekivana budući da je od poslednje korekcije cena, 1. decembra 2005., gorivo poskupelo za nešto više od 10 odsto. Slično tome, i poskupljenje gradskog prevoza u Beogradu u decembru 2005. iznosilo je 25 odsto i otprilike je pokrilo rast cene goriva u toj godini.

Danas, kad već šest meseci na delu imamo sasvim obrnut proces - stalni pad cena nafte, prevoznici ni iz daleka nisu tako fleksibilni. Naprotiv, ima prevoznika, poput „Subotica transa“, koji su usred serije lančanih pojeftinjenja podizali cenu svojih karata.

Ekonomista Saša Đogović, stručni saradnik konsultantske kuće VIP, smatra da je takvo ponašanje pre svega posledica monopolističkog ponašanja.

"Za zaključak da su se stekli uslovi za pojeftinjenje prevoza ne treba biti nikakav ekspert. To je jasno kao dan. Međutim, monopolisti bez pritiska javnosti neće da spuste cene. Zato bi bilo dobro da se i Pokret potrošača malo pozabavi cenom prevoza", kaže Đogović.

Velibor Sovrović, direktor „Laste“, sumnja da je poslednja korekcija cene goriva naniže pomalo i predizborna, a ne samo odraz kretanja cena na svetskom tržištu nafte.

Ipak, direktor najvećeg autobuskog prevoznika jugoistočne Evrope kaže da u ovom preduzeću razmišljaju o pojeftinjenju pod uslovom da sadašnja cena goriva ostane na snazi duže vreme.

Ostale vestiArhiva