On je u intervjuu agenciji Beta precizirao da će po 200 miliona evra biti uloženo u tri deonice saobraćajnog koridora 10 - od Horgoša do Novog Sada, od Niša do makedonske granice i od Niša do Dimitrovgrada.
Drobnjak je procenio da ce radovi na koridoru 10 biti završeni za najviše četiri godine, dodajući da je za to potrebno oko 1,75 milijardi evra.
Taj novac se, kako je istakao, može vratiti za 10 godina od naplate putarine.
On je ocenio i da je potrebno je da se što pre uradi i autoput Beograd-Čačak, dodajući da bi već sledeće godine mogli da počnu pregovori sa bankama.
"Da bi autoput imao ekonomsku opravdanost, dnevni saobracaj treba da bude oko 12.000 vozila, a na nekim deonicama Ibarske magistrale, kao što je Lipovačka šuma i deo ka Lazerevcu ima 27.000 vozila, dok na delu Kraljevo-Čačak ima 21.000 vozila", rekao je Drobnjak.
Prema njegovim rečima, za dve-tri godine trebalo bi da se proceni opravdanost izgradnje autoputa od Čačka do granice sa Crnom Gorom.
Drobnjak je najavio i da će 1. aprila 2009. biti objavljen tender za održavanje autoputeva, magistralnih i regionalnih puteva, odnosno drzavnih puteva prvog i drugog reda, a preduzeća će imati vremena da do 15. oktobra nabave opremu koja će im biti potrebna za zimsko održavanje.
"Na tender će moći da se jave sve firme koje se bave održavanjem, a biće ponavljan svake tri godine", rekao je on, dodajući da je taj sistem već primenjivan u Mačvanskom i Kolubarskom okrugu i da se pokazao kao dobar.
Postavljanjem stanica za vremensku prognozu, koje će pratiti brzinu vetra, vlažnost vazduha i temperaturu, znaće se kakve su vremenske prilike, kako bi putari izašli na teren na vreme jer je to, prema rečima Drobnjaka, najvažnije u zimskoj službi.

Ostale vestiArhiva