Putari Srbije spremni su da se odreknu dela novca koji im država duguje samo da bi uspeli da se koliko toliko namire za radove koje već mesecima pa i godinama ne mogu da naplate. Radi se o dugu od 30 milijardi koji je najvećim delom nastao 2006. i 2007. godine, dok se na čelu Javnog preduzeća „Putevi Srbije“ nalazio Branko Jocić.
Naime, Vlada Srbije pokriće deo od 20 milijardi dinara duga tako što će „Putevi Srbije“ uzeti kredit od komercijalnih banaka, za koji će garanciju dati država. Kako saznaje „Blic nedelje“, pregovori s bankama o uslovima kreditiranja još uvek traju, zbog čega najbolji ponuđač još nije izabran, ali bi uskoro trebalo da dođe do dogovora.
Putarima se, međutim, žuri, naročito najvećim poveriocima, među kojima su „Preduzeće za puteve Beograd“, „Putevi Užice“, „Bačka put – Novi Sad“ i „Putevi – Novi Pazar“. Da bi se izborili s nelikvidnošću i obezbedili potreban novac, ova preduzeća su u proteklom periodu sklapala ugovore o cesiji kojima su podizala kratkoročne kredite kod poslovnih banaka. Obavezu vraćanja tih kredita preuzeli su „Putevi Srbije“, s tim što su izvođači prihvatili na sebe teret otplaćivanja nezanemarljivih kamata.
Uprkos tome što su, kako kažu, „bili prinuđeni“ da pristanu na ove, po njih nepovoljne uslove, retki putari odvažili su se da govore o visini potraživanja koja imaju prema JP „Putevi Srbije“. Većina naših nesuđenih sagovornika odbili su razgovor pod obrazloženjem da je u pitanju „osetljiva stvar“, savetujući nam da odgovore na sva pitanja potražimo u „Putevima Srbije“.
– Što se tiče „Puteva Užice“, mi smo kod raznih komercijalnih banaka, preko ugovora o cesiji, uzeli kredit od devet miliona evra. Za prvih šest meseci mi smo plaćali kamatu, nakon čega bi taj dug trebalo da pokrije JP „Putevi Srbije“, uključujući i eventualnu kamatu koja bi išla posle tog perioda. Tu je još i 100 miliona dinara duga za redovno održavanje, koji bi takođe trebalo da naplatimo od „Puteva“ – kaže Milan Vojović, generalni direktor preduzeća „Putevi Užice“.
Činjenica je, pak, da su mnogi putari skeptični u pogledu budućnosti, pošto na mnoga bitna pitanja još uvek nema preciznog odgovora. S obzirom na to da će, praktično, dug biti vraćen novim dugom, jedno od najvažnijih pitanja je ko će plaćati kamate na kredit od 20 milijardi dinara – država ili JP „Putevi“, tim pre što se može očekivati da će kamate, zbog visine kredita i aktuelne finansijske krize, biti relativno visoke. Ipak, o tome u ovom državnom preduzeću još uvek nisu spremni da govore.
S druge strane, javnost još očekuje i epilog afera koje datiraju iz vremena dok se na čelu ovog preduzeća nalazio Branko Jocić iz Nove Srbije, za čijeg je mandata došlo do naglog rasta duga prema putarima.
– U Jocićevo vreme, JP „Putevi“ su trošili sredstva mimo budžeta preko takozvanih posebnih naloga, koji su u mnogim slučajevima izdavani za gradnju „partijskih“ puteva. Poseban nalog je hitan nalog koji ne čeka javne nabavke. Njima se rade hitni poslovi iz razloga bezbednosti, obično po nalogu inspekcije i MUP-a Srbije. Problem je, međutim, u tome što su ovi nalozi ranije izdavani za mnoge radove koji ne spadaju u tu kategoriju. Najpoznatiji primer je put koji vodi do klinike Velimira Ilića, ali treba reći da je tako potrošeno oko milion evra za rasvetu oko Čačka – kaže sagovornik „Blica nedelje“, koji je insistirao na anonimnosti.
S tim u vezi, podsećamo da je svojevremeno budžetska inspekcija Ministarstva finansija podnela krivičnu prijavu protiv Branka Jocića zbog falsifikovanih izveštaja u kojima je prikrivan stvarni dug „Puteva Srbije“ i probijanje budžeta. Jociću se tada stavljalo na teret da je lažno umanjio ukupan potrošeni iznos u 2004. godini za 12,5 miliona evra, u 2005. godini za oko 86 miliona, a da je 2006. godine probio budžet za 100 miliona evra.
Do danas, ova afera još nije rešena. U JP „Putevi Srbije“, pak, rekli su nam da ovaj slučaj ne žele da komentarišu, pošto je „rad nadležnih institucija u toku i čekamo njihov zaključak“.

Ostale vestiArhiva