Avio-služba je analizu stanja Vladinog avio-parka, koji čine dva aviona, prosledila generalnom sekretaru Vlade, a na osnovu podataka o letovima u proteklih nekoliko godina i zahteva prethodne vlade predložena je kupovina aviona "falkon 900 LX".

- Postoje i jeftinija rešenja koja su predočena generalnom sekretaru Vlade, a koja zavise od raspoloživog budžeta. Jedno od rešenja je kupovina polovnog "falkona 900 LX". Koliko starog, zavisi opet od količine novca. Sledeće rešenje je kupovina novog aviona "falkon 2000 S", koji tek treba da izađe iz proizvodnje, a čija cena bi trebalo da bude oko 20 miliona evra. Taj avion, međutim, ima manji dolet i prima manje putnika - kaže za "Blic" Aneta Bulatović, direktorka vladine Avio-službe.

Generalni sekretar Vlade Veljko Odalović kaže da novi avion mora da bude kupljen, ali i da će sve da zavisi od finansijkih sredstava.

- Rešenje mora da se nađe i o tome su se saglasili svi odbori Vlade Srbije. Odluka o nabavci novog aviona je već jednom bila doneta 2011. godine i meni je žeo što je tada, ipak, odlučeno da se ne kupuje novi avion - kaže Odalović za "Blic".

Ministar saobraćaja Milutin Mrkonjić kaže da Vlada mora da ima svoj avion.

- To pitanje treba rešiti čim se obezbedi novac - kaže Mrkonjić.

U regionu jedino Bosna i Hercegovina nema avion za potrebe vlade. Srbija ima avione "falkon 50" i "lirdžet 31", Hrvatska "čelendžer 600", Crna Gora "lirdžet 45", Slovenija "falkon", a Makedonija "lirdžet 60".

Srpski "falkon" se često kvari, a poslednji primer je komplikacija na letu kojim su iz Abu Dabija trebalo da se vrate Dinkić i Vučić.

Ostale vestiArhiva