Jat ervejz potražuje od Er Fransa između 12 i 14 miliona dolara, a na ime remonta avio-motora koje je naš nacionalni avio-prevoznik pre više od deset godina obavio za tu francusku avio-kompaniju. Međutim, kako Er Frans osporava sumu koju je iskazao Jat, u Parizu je zbog toga pokrenut arbitražni postupak za tačno utvrđivanje pomenutog duga. U međuvremenu, kako se nezvanično može saznati, Er Frans je predložio vansudsko poravnanje, koje podrazumeva nešto manju sumu. To znači da je na Jatu sada da odluči da li prihvati predlog iz Pariza ili da istraje u svojoj tvrdnji i na sudu dokaže da mu Er Frans duguje između pomenutih 12 i 14 miliona dolara. I da, naravno, naplati tu sumu.

– Dug Er Fransa je samo jedno od naših potraživanja iz inostranstva. Na primer, makedonska avio-kompanija MAT duguje nam više od osam miliona dolara, ali i u tom slučaju se vodi arbitraža. Naime, MAT priznaje dug na ime najma naših aviona, ali istovremeno tvrdi da je u pitanju suma od samo pet miliona dolara – kaže Nebojša Starčević, vršilac dužnosti generalnog direktora Jat ervejza.

Prema njegovim rečima, naš nacionalni avio-prevoznik od nigerijske avio-kompanije ADC, takođe na ime najma Jatovih aviona i posada, potražuje, 3,6 miliona dolara. I u ovom slučaju dužnik osporava potraživanja Jata, tako da su zbog toga istovremeno i u Lagosu, Nigeriji, i u Beogradu pokrenuti arbitražni sporovi. Arbitraža u Beogradu presudila je u korist Jata, a sud u Lagosu u korist kompanije ADC. Ovaj slučaj je zbog toga trenutno u pat poziciji.

– Adrija ervejz, slovenačka avio-kompanija, duguje Jatu, a na ime delova koje joj je on prodao pre više od deset godina, milion dolara i kamatu od 500.000 dolara. To potraživanje nije sporno i za sada razmišljamo da ta sredstva, ukoliko kupimo dva „Bombardjeova” regionalna mlaznjaka, prebijemo kroz njihovo servisiranje, koje bismo u tom slučaju mogli da obavljamo u Ljubljani – navodi Starčević.

Za razliku od potraživanja od Adrije, dug koji Jat pokušava da naplati od mađarske avio-kompanije Malev posebna je priča. Naime, Jat je tokom sankcija i zabrane letenja iz Jugoslavije sa kompanijom Malev potpisao ugovor o prodaji njenih karata. Jat je tako postao njen agent, ali je mađarska kompanija, po Jatu bar, taj ugovor prekršila. Umesto da putnike iz naše zemlje „kupi” preko Jata, ona je samostalno prodavala karte. Jat je na taj način oštećen za proviziju od oko 750.000 do 800.000 dolara. Avio-kompanija Malev taj dug – ne priznaje.

Republika Srbija je sa Jatom pozajmljena sredstva za isplatu otpremnina prebila preuzimanjem duga-potraživanja na ime aerodroma u Podgorici i Tivtu koje je naš nacionalni avio-prevoznik ustupio Crnoj Gori. Aerodromi su predati po ceni od deset miliona dolara, pri čemu je polovinu te sume Jat iskoristio kroz usluge u Podgorici i Tivtu, dok je preostala polovina trebalo da bude namirena u novcu. Do sada su, međutim, isplaćena samo dva i po miliona dolara, dok se preostali deo i dalje iščekuje. Zbog višegodišnjeg odlaganja Jat je svojevremeno u Podgorici pokrenuo sudski postupak. Sud je već presudio u korist, sada Republike Srbije, ali crnogorska strana je na tu odluku uložila žalbu. Taj predmet se trenutno nalazi u Apelacionom sudu u Podgorici.

Ostale vestiArhiva