Pikap je 70-tih bio zaštitni znak modernih kauboja u Teksasu ili Arizoni, dok se u Beogradu u većem broju pojavio tek pre nekoliko godina. U početku su ga kupovali privatnici oslobođeni plaćanja PDV-a, ali je sa bogatijom ponudom počela da raste i tražnja kod „običnih“ kupaca. Upravo je u njima Mazda videla priliku da ponudi funkcionalni, porodični pikap za svakodnevnu upotrebu, koji je osvežen posle uspešnih 18 meseci na tržištu (u svetu prodato 110.000 primeraka, u Srbiji ukupno 37).
Mazda BT-50 je vizuelno dobila snažniji i robusniji izgled zahvaljujući novim modernijim branicima i izraženim aluminijumskim grilom hladnjaka. Dodate su i dve nove boje, kao i atraktivne felne od 16 inča. Dobar prolaz kod kupaca zavisi i od unutrašnjosti, koja je poboljšana upotrebom kvalitetnijih materijala. Centralna konzola je u srebrnoj boji, redizajnirane su čak i komande audio i klima uređaja, dok je deo standardne opreme postao i nezaobilazni AUX priključak za mp3 plejer.
Da ne bi došlo do povećanja troškova proizvodnje zadržane je stari i već provereni 2,5-litarski turbodizelaš sa 143 KS i obrtnim momentom od 330 Nm koji se isporučuje već pri 1800 o/minuti. Motor u Mazdinom stilu brzo reaguje na pristikanje papučice gasa, ali ipak ne bi trebalo da zaboravite da ste za volanom pikapa a ne RX-8. Maksimalna brzina je od 158 (4WD) do 170 (2WD) m/h, dok je ubrzanje između 10,4 i 12,5 sekundi. Prosečna potrošnja u gradskim uslovima je oko 13 litara dizela. BT-50 se i pored pet metara dužine (507 cm) i 180 centimetara širine lako snalazio po uskim dubrovačkim ulicama, što znači da bi u Beogradu bio na svome. Tajna je u visokom položaju vozača. BT-50 će se prodavati u tri verzije: „regular cab“ (sedišta samo za vozača i suvozača), „freestyle cab“ (u drugom redu je klupa kao kod kupea 2+2) i „double cab“ (za pet osoba). Nosivost je od 1086 do 1219 kg, u zavisnosti od kabine, dok je dužina tovarnog prostora 1530,1753 ili 2280 mm.
Početna cena je 17.890 evra (bez PDV-a, model „regular cab“) za verziju 4x2, odnosno 24.590 evra za BT-50 s pogonom na sve točkove.

Ostale vestiArhiva